重慶市規(guī)劃建設(shè)管理及民防園林工作會(huì)上透出信息：重慶將啟動(dòng)新一輪城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共十大項(xiàng)目，并已在相關(guān)經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上得以確認(rèn)。
九大項(xiàng)目曝光
會(huì)議透露了其中九項(xiàng)內(nèi)容。
其中首要內(nèi)容便是加快重慶國家級鐵路建設(shè)。“一個(gè)直轄市，居然成了鐵路交通的洼地，”重慶官方人士表示，“并不是重慶疏忽，而是所謂來得早不如來得巧。”
按照此前規(guī)劃，重慶有八條鐵路通向全國，由于之前的速度定位，多為250公里/小時(shí)，比目前的定位低了100公里/小時(shí)，“一開到重慶就變慢，這個(gè)不應(yīng)該。”
據(jù)可靠消息，重慶市政府正在力爭調(diào)規(guī)，將其中至少六條鐵路調(diào)到350公里/小時(shí)。官方亦將其建設(shè)目標(biāo)簡要囊括為：一小時(shí)成都;二小時(shí)貴陽、西安;三小時(shí)昆明、長沙;四小時(shí)武漢;五小時(shí)蘭州;六小時(shí)廣州;七小時(shí)北京;八小時(shí)上海。
其二是貨運(yùn)鐵路。重慶現(xiàn)有貨運(yùn)鐵路1600公里，按照官方預(yù)計(jì)，到2020年會(huì)有3000公里。“在上海任何一個(gè)1000億規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值的開發(fā)區(qū)都有鐵路。”重慶地方官員說：“但重慶工業(yè)園幾乎都沒有。1000億級的工業(yè)園一定要有貨運(yùn)鐵路，天經(jīng)地義。”
在重慶，長安汽車[0.64% 資金 研報(bào)]每年大致需要運(yùn)輸180萬輛汽車，由于沒有相應(yīng)的貨運(yùn)鐵路，現(xiàn)在全部用卡車運(yùn)，“這卡車幾十米長，拉一個(gè)箱子，裝20輛車在馬路上開，不僅運(yùn)輸成本高，而且其實(shí)是違規(guī)的。”上述官員表示。
迄今為止，拉長安汽車的卡車要上馬路，都需要重慶市長特批。黃奇帆對此笑稱：“長安廠也不能憋死，就閉著眼睛簽了，但看著難受。”
軌道交通方面，重慶擬加快建設(shè)速度，將每年修建的軌道交通里程從20公里提高到30多公里，照此建設(shè)速度，2020年，重慶的軌道交通里程將在現(xiàn)在基礎(chǔ)上再翻一番。而截至2014年，重慶軌道通車?yán)锍桃堰_(dá)202公里，僅在北京、上海、廣州之后。
此外，重慶還計(jì)劃將全市范圍內(nèi)的高速公路總里程數(shù)從3000公里擴(kuò)大到4000公里，使所有區(qū)縣之間通高速公路;在空港方面，重慶江北機(jī)場一期建設(shè)任務(wù) 擬在年內(nèi)完成，屆時(shí)將容納3000萬人次，巫山神女峰機(jī)場、武隆仙女山機(jī)場也在建設(shè)當(dāng)中;水港建設(shè)方面，將在重慶主城的果園港、寸灘港、東港之外，建設(shè)江 津、萬州、涪陵、永川等港口;在信息港建設(shè)方面，重慶已成為國家級城市直聯(lián)點(diǎn)，下一步將改造區(qū)縣鄉(xiāng)村的通信;重慶骨干道路和橋梁隧道也擬增加;城鄉(xiāng)間的高 等級道路和二級公路亦新規(guī)劃了7000公里，修建范圍涵蓋渝西、渝東南和渝東北。
分析人士指出，按照往年建設(shè)內(nèi)容，第十個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目多為電網(wǎng)或油氣管道。
強(qiáng)調(diào)PPP融資
按照重慶市官員在會(huì)議上提到的基礎(chǔ)設(shè)施總賬目，此次重慶將新增投入1.6萬億用于十項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但每年投資的具體份額并未細(xì)化，如皆以2020年前完成為限，重慶平均每年的基礎(chǔ)設(shè)施投資為3000億左右，基本與2014年投資力度持平。
會(huì)上透露的信息顯示，重慶2015年的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)為GDP增幅力爭10%，工業(yè)力增12%以上，商業(yè)零售力爭12%以上，稅收力爭12%以上，投資增速設(shè)定為16%，按照2014年重慶固定資產(chǎn)投資1.3萬億基數(shù)計(jì)算，2015年該市固定資產(chǎn)投資總額約為1.5萬億。
分析人士指出，如果該市基礎(chǔ)建設(shè)資產(chǎn)投資數(shù)額變化不大而固定資產(chǎn)投資較大比例增加，意味著重慶的投資結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，重慶2014年的1.3萬億投資中，工業(yè)投資占32%約4000億;26%左右是房地產(chǎn)投資，約3400億;超過20%是基礎(chǔ)設(shè)施投資，約3000億左右。
“如果一個(gè)地方固定資產(chǎn)投資有1萬億，6000億基礎(chǔ)設(shè)施，三四千億房地產(chǎn)，工業(yè)就那么1000億或者幾百億，這地方?jīng)]有后勁的。”重慶地方官員表示。
從資金來源看，重慶2014年初的固定資產(chǎn)投資中，根據(jù)官方公布數(shù)據(jù)，財(cái)政性資金占比約9%，社會(huì)融資占比超過37%，企業(yè)資本金等籌資約占46%;利用外資及其他資金合計(jì)占比不到8%。
資金能否順利到位將最終決定重慶新增基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能否成行。會(huì)議上，重慶相關(guān)官員亦再次強(qiáng)調(diào)PPP投融資改革和推動(dòng)地票建設(shè)的重要性。
在與地方財(cái)政密切相關(guān)的房地產(chǎn)市場方面，會(huì)上亦有數(shù)據(jù)透出：2014年，全國各地的土地批租比2013年減少了1/3，重慶同比增速卻逆市達(dá)到12%。“土地批租量、房產(chǎn)交易量、房產(chǎn)的交易價(jià)格，大體上和上一年差不多。”重慶相關(guān)官員說：“這是好事情。”